Ремонт ходовой Опель Мокка

Срока службы задних стоек амортизатора Опель Мокка зависит от условий эксплуатации автомобиля и качества дорожного покрытия. Однако, в среднем, амортизаторы живут около 70 - 100 тыс километров пробега.

О том, что внутренний ШРУС Опеля Мокка пришел в негодность, говорят такие симптомы:

• Появление хруста и других посторонних звуков под передней частью автомобиля;
• Вибрации на скоростях выше 60 км/ч;
• При сильном износе и повреждениях – ощущение стуков и вибраций на руле;
• При осмотре – наличие масляных потеков и пятен, разорванный пыльник, видимые повреждения.

Часто вибрации и шумы возникают в других деталях трансмиссии и подвески, в том числе в крестовине карданного вала (на полноприводных версиях). Поэтому наши мастера выполнят замену внутреннего ШРУСа после диагностики и исключения других неисправностей.

На пробегах от 60 до 80 тыс. км передние амортизаторы на Опель Мокка часто приходят в негодность, создавая серьезные проблемы. Замена передних амортизаторов Опель Мокка – сложная операция, для выполнения которой необходимо использовать специальное оборудование, поэтому ее следует доверить профессионалам. Если вы хотите надежно решить эту проблему, обратитесь в наш технический центр – мы предлагаем услуги по замене передних амортизаторов Опель Мокка без лишних затрат и с гарантиями.

Оригинальные шаровые опоры на Опеле Мокка имеют хороший потенциал для длительной работы, однако зачастую уже на пробегах 50 – 70 тыс. км выходят из строя вследствие разрывов пыльников.

В полноприводных Опель Мокка задняя подвеска выполнена на ступице со съемным подшипником, который может приходить в негодность уже на пробеге 70 тыс. км.

На большинстве Опелей Мокка после 100 тыс. км пробега (а иногда уже и на 70 – 75 тыс. км) возникает необходимость поменять ступицы и их подшипники.

По замыслу инженеров GM сайлентблоки задней балки на Опель Мокка сохраняют свои качества на протяжении всего срока службы автомобиля. Но российские реалии вносят свои коррективы – на пробеге около 100 тыс. км детали разбиваются и доставляют проблемы.

Опыт ремонта Опель Мокка показывает, что одним из частых проблем ходовой части становятся передние ступичные подшипники. Особенно страдает левый подшипник – если правый может служить более 100 тыс. км, то левый может прийти в негодность уже на 70 тыс. км.