Двигатель Опель Астра

Ремонт двигателя Опель Астра - не редкость, а довольно частое явление. Виной тому маленькие объемы мотора, не имеющие достаточно мощности для разгона даже такого небольшого автомобиля. А также все усложняющаяся конструкция, требующая качественного обслуживания и запчастей.

Увеличивающийся расход топлива, подтраивание мотора Опеля Астра на холостом ходу, загоревшаяся лампочка Check на приборной панели - все это достаточно частые симптомы при проблеме с мембраной, устанавливающейся в клапанной крышке. Со временем она рассыхается или может порваться. Далее двигатель начинает подсасывать воздух.

Современные турбины призваны решить проблему все более малых объемов двигателя, устанавливаемых производителем на свежие модели Опеля. За счет этого снижается общий вес машины. Однако минусом такого решения служит более короткий срок службы самой турбины.

Замена теплообменника или его прокладок на бензиновых моторах Опель Астра кажется достаточно простой операцией. На деле она занимает кучу времени и имеет свои подводные камни. Сам маслоохладитель расположен на корпусе масляного фильтра рядом с выпускным коллектором. Его задача состоит в охлаждении или подогреве масла в моторе с помощью охлаждающей жидкости.

Сальники коленвала на Опеле Астра относятся к резино-техническим изделиям. Под влиянием перепадов температур, со временем они рассыхаются и начинают пропускать через себя моторное масло.

 Шестерни распредвала на Опеле Астра со временем приходят в негодность и требуют замены. Речь и о вариантах с выработкой на них и о случаях обрыва ремня или цепи ГРМ, когда шестерня может расколоться.

 Твинпорт - это впускной тракт с изменяемой геометрией. Система применяется на двигателях в большим числом клапанов для обеспечения хороших характеристик в плане экологии. Также твинпорт Опель Астра помогает экономить топливо и повышает КПД, особенно при высоких оборотах мотора.