Ремонт системы охлаждения Опель Мокка

Датчики температуры охлаждающей жидкости на двигателях Мокк имеют ресурс до 130 – 140 тыс. км. Однако неблагоприятные условия эксплуатации, несоблюдение регламентов ТО и использование некачественных запчастей могут привести к необходимости замены датчика охлаждающей жидкости Опель Мокка уже на пробегах менее 30–45 тыс. км.

Поломка вентилятора печки в автомобиле Опель Мокка существенно снижает комфорт, а в зимнее время может быть просто опасной, особенно во время дальней поездки. Чтобы устранить данную неисправность, обратитесь в наш технический центр: мы предлагаем профессиональные услуги по замене вентилятора печки Опель Мокка с гарантией качества.

Антифриз имеет ограниченный ресурс и требует регулярной замены, особенно на автомобилях с пробегом. Замена антифриза на Опель Мокка имеет свои особенности и требует использования специального оборудования, поэтому данное обслуживание следует доверить профессионалам. Если вам необходима услуга по надежной замене антифриза Опель Мокка, обратитесь в наш технический центр – мы гарантируем качество работы.

Слабое место системы охлаждения на всех Мокках – расширительный бачок, который из-за тонкого пластика и вибраций быстро покрывается трещинами и дает течь. Такой бачок нужно как можно скорее менять, так как отсутствие ремонта чревато перегревом двигателя и другими серьезными проблемами.

По причине не слишком удачной конструкции почти на каждом Опель Мокка рано или поздно (но скорее рано) возникают проблемы с радиатором печки и его патрубками.

Обычно возникает течь в уплотнениях трубок и в самом радиаторе.

Одна из частых проблем бензиновых Опель Мокка – нарушение температурного режима термостата и повреждение его пластикового корпуса.

Опыт ремонта показывает, что радиаторы охлаждения на Опеле Мокка зачастую требуют замены уже на 100 тыс. км пробега. Обычно это связано с появлением трещин, коррозией и механическими повреждениями из-за попадания камней.

Один из недостатков моторов Опель Мокка – относительно небольшой ресурс водяных насосов. Течь помпы часто возникает уже на пробеге 50 – 60 тыс. км, а на пробеге больше 100 тыс. км эта проблема поломка происходит почти гарантированно.