Ремонт трансмиссии Опель Инсигния

На Опеле Инсигнии с механической КПП установлено сухое однодисковое сцепление, которому при достижении критического износа необходима замена. Если неполадку вовремя не устранить, вы гарантированно убьете довольно дорогой двухмассовый маховик и рискуете повредить зубчатые колеса в коробке.

Полный привод является нетипичным решением для большинства моделей Опель. Тем не менее, Инсигния массово сходила с конвейера в комплектации 4WD. А значит, уже ближе к пробегу в 100 тысяч километров, моно было ожидать первых проблем заднего моста, требующих обслуживания и ремонта.

Полноприводные версии Опеля Инсигнии оснащены муфтой включения полного привода (Халдекс), которая нередко требует ремонта из-за несвоевременного обслуживания.

Наиболее распространенные неисправности:

• отказ блока управления,
• повреждение прокладки с вытеканием масла,
• выход из строя насоса,
• разрушение штуцеров или трубок.

Чтобы избежать лишних проблем, рекомендуем менять жидкость, фильтр и прокладку муфты каждые 30...40 тыс. км пробега.

Муфта Халдекс Опель Инсигния представляет собой фрикционную муфту, обеспечивающую передачу крутящего момента с использованием гидравлики. Это разработка швейцарской фирмы Traction. 

Срок надежной работы муфты во многом зависит от качества используемого масла и регулярности его замены.