Проверка компрессии Описание и пояснение

Примечание: Дня проведения данного контрыя не­обходимо исгкыьзовать соответствующий прибор для проверки сжатия.

При ухудшении характеристик двигателя, появ­лении перебоев в работе, которые нельзя отнести к неисправностям систем зажигания или топливной системы, проверка компрессии позволит пат учить представление о состоянии двигателя.

Примечание: Двигатель должен иметь рабочую температуру, аккумуляторная батарея должна быть полностью щяжена. Соблюдайте осторожность во время работы с автомобилями, оентаеннми катали­тическим нейтрализатором.

Снимите свечи зажигания с двигателя.

Отсоедините провода от катушки зажигания (на моделях с отдельными про ноли ми низкого напря­жения к катушке отсоедините провод от клеммы "15" на катушке}, а на моделях с впрыском топли­ва — снимите реле топливного насоса.

Подсоедините прибор для проверки компрессии к отверстию свечи зажигания N 1.

Пусть помощник нажмет 71 о упора педаль аксе­лератора, одновременно прокручивая коленчатый пал примерно 4 с с помошью стартера. Через один-лва оборота стрелка прибора покажет максималь­ный уровень компрессии, затем остановится. Запи­шите эти показания прибора,

Понторнйте испытания, записывая данные.

Все цилиндры должны показывать почти одинако-мте jiatuemie: отклонение тннорит о том, что есть ка­кая-то неполадка. Обратите внимание на то. что в ис­правном двигателе давление нарастает быстро. Низкое лявление при пер!юм ходе поршня, за которым следу­ет постепенное увеличение да rich ия при последую­щи ч ходах, указывает на к зное поршневых кате и. Низкое заиление на приборе при первом чоде порш­ня, которое не возрастает во время последних ходов поршня, укгиываст на утечку через клапаны или на разрыв прокладки между головкой блока шоиндрои (треснутая головка блока цилиндров также может быть причиной "этого). Нагар на нижней части головки кла­пана также может быть причиной низкого давления.

Если давление в одном из иилиндров значи­тельно ниже, чем в остальных, проведите следую­щую иронерху для выявления причины. Налейте чайную ложку чистого моторного масла в соответ­ствующий цилиндр через отверстие свечи зажига­ния и повторите проверку.

Если добавка масла временно улучшила ком­прессию, я о снилетельствует о том, что иилинлр или поршень изношен. Если нет улучшения, то это указы пнет на утечку или на клапаны с нагаром, а также на предположение о том. что треснула про­кладка головки блока иилиндров.

Низкие уровни давления в двух соседних ци­линдрах определенно указывают на то, что здесь вина трещины л прокладке головки блока иилинд­ров; присутствие охлажлаюшей жидкости в масле лнигателя подтверждаеттот факт,

Если один цилиндр дает показания на 20% ни­же, чем другие, а двигатель на холостых оборотах слегка стучит, причиной может служить износ ку­лачка рас пред вал а.

Если показания необычно высокие, то камеры сгорания, вероятно, покрыты слоем нагара. Необ­ходимо снять головку цилиндра и удалить его.

После завершения проверки поставьте на место свечи зажигания и подсоедините проводи к катуш­ки зажигания.

Верхняя мертвая точка для поршня N 1 — расположение

Для синхрони:1зшш ВМТ относится к положе­нию поршня N 1 в конце хода сжатия.

Все работы на двигателе осуществляют с учетом заводских меток для установки (раз газораспределе­ния и зажигания, которые различаются у разных типов двигателей.

Отсоедините оба провода от аккумуляторной батареи.

Снимите крышку ремня припода газораспреде­ления и распределителя зажигания,

Используйте гаечный ключ и болт звездочки для провертывания колен вяла (на моделях с меха­нической коробкой передач колен вал можно пово­рачивать с помошью верхнего зубчатого колеса, а также толкая машину назал или вперед, если это необходимо).

Для всех двигателей, за исключением карбюра­торных двигателей с объемом цилиндра 1,4 л н дви­гателей с двумя распрелваламн -~ метка на крышке ремня должна сон падать с установочной риской на шкиве колен вала, или с меткой на колесе указателя ВМТ, если уго применимо, а метка на звездочке распределительного нала с риской на задней крыш­ке ремня.

Карбюраторные двигатели 1,4 л — стрелка на задней крышке лолжна совпадать с риской 10"до ВМТ на шкиве коленвала. а метка на звездочке с риской на задней крышке.

Двигатели с двумя рас пред валам и — метка на задней крышке ремня должна совпасть с риской на шкиве коленвала, а метки на звездочках распредва-лов с рисками на верхней крышке.